403

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Présentée en avril 1955, la 403 est un modèle emblématique de Peugeot. D’abord commercialisée sous forme de berline dessinée en collaboration avec Pininfarina, elle embarquait un bloc quatre cylindres en ligne hérité de la 203 mais dans une version revue à 1.468 cm3 et 58 ch (8 CV fiscaux).

Une gamme complète vint rapidement enrichir le catalogue avec le lancement dès 1956 du cabriolet pensé par le bureau de style de la marque au lion. Celui-ci reposait sur une plate-forme renforcée de berline, laquelle donnait également sa partie avant. En revanche, les portières, l’arrière et le pare-brise étaient spécifiques. La finition était plus luxueuse, ce qui se ressentait sur son tarif supérieur de 70 % par rapport à la classique quatre portes.
La même année, les versions familiale, camionnette et commerciale firent leur apparition.

Pour le millésime 1959, le constructeur de Sochaux décida d’ajouter deux motorisations quatre cylindres : l’Indenor de 1.816 cm3 et 48 ch, faisant de la 403 la première voiture française diesel de grande série, et le 1.290 cm3 essence de 45 ch (7 CV fiscaux) identique à celui de la 203.

Le modèle fut un succès commercial incontestable, puisque la 403 fut la première Peugeot à franchir le cap du million d’exemplaires toutes carrosseries confondues.

Production : 1.214.121 exemplaires (numérotés de 2.000.001 à 3.385.000)
-856.886 exemplaires de 403 Berline
-155.709 exemplaires de Camionnette
-112.601 exemplaires de 403 Commerciale
-34.928 exemplaires de 403 Familiale
-2.050 exemplaires de 403 Cabriolet

Nombre d’exemplaires dans le registre : 2 châssis (dernière MàJ le 14/04/20)

403 Cabriolet

#2.169.319 (1958)

#2.412.521 (1960)