404

Remplaçante de la mythique 403, la 404 fit son apparition en 1960. Cette berline dessinée par Pininfarina arborait une robe statutaire et disposait d’un moteur quatre cylindres en ligne 1.618 cm3 à carburateur de 65 ch.

Deux ans après le lancement, de nouvelles carrosseries vinrent s’ajouter au catalogue : coupé, cabriolet, commerciale, familiale.
Rapidement, une version injection de 85 ch devint disponible sur l’ensemble de la gamme.

En 1964, un bloc diesel Indenor 1.816 cm3 de 48 ch (puis 1.948 cm3 et 61 ch) apparut sur la liste des moteurs tandis que la puissance de la variante injection passa à 88 ch en 1965. La même année, le moteur originel alimenté par un carburateur développait à présent 70 ch.

A compter de 1967, la version carburateur passa à 74 ch. Le modèle s’enrichit également d’une nouvelle carrosserie : le pick-up.
L’année suivante, une variante économique vit le jour. Celle-ci disposait d’un moteur 1.468 cm3 produisant 60 ch. Ce millésime 1968 marqua la fin du coupé et du cabriolet.

La 404 termina paisiblement sa carrière (européenne) en 1975, seules de menues retouches étant apportées à la finition ou aux motorisations avant cette date.

Production :
-1.672.395 exemplaires de 404 berline
-10.387 exemplaires de 404 cabriolet
-6.837 exemplaires de 404 coupé
-393.732 exemplaires de 404 commerciale/familiale/break
-802.023 exemplaires de 404 pick-up

Nombre d’exemplaires dans le registre : 29 châssis (dernière MàJ le 11/05/20)

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