996

Introduite en 1997, la 996 était une génération de 911. Elle se démarquait de ses aînées par ses blocs à refroidissement liquide et la disparition des phares ronds. Par rapport à la 993, l’empattement était aussi allongé puisque désormais porté à 2.35 m.
L’entrée de gamme était assurée par la Carrera et la Carrera 4 à moteur six cylindres à plat 3.387 cm3 de 300 ch. Pour le millésime 2002, elles adoptèrent le bloc 3.596 cm3 de 320 ch et une Carrera 4S fit son arrivée.
Au-dessus, citons la Turbo et la Turbo S de 3.6 litres respectivement d’une puissance de 420 et 450 ch. Malgré un poids conséquent en raison de la transmission intégrale, elles pouvaient toutes deux dépasser les 300 km/h.
Du côté des versions sportives pures et dures (propulsions), commençons par la GT3 de 360 ch (puis 381 à partir de 2002). La suivante était la GT3 RS avec son kit spécifique, son poids réduit et son moteur de 381 ch. Enfin, terminons avec la GT2 suralimentée par deux turbos qui développait 462 ch dans sa première mouture puis 483 ch à compter de 2004.

A noter que la 996 fut également engagée en compétition, notamment avec GT3 RSR. Cette dernière termina dixième lors des 24 Heures du Mans 2004 et 2005, remportant la victoire de catégorie.

Production :
-23.055 exemplaires de Carrera 4S
-20.391 exemplaires de Turbo
-1.563 exemplaires de Turbo S
-682 exemplaires de GT3 RS
-1.287 exemplaires de GT2

Nombre d’exemplaires dans le registre : 2 châssis (dernière MàJ le 13/07/22)