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Commercialisée en 1962, la Renault 8 était une berline emblématique du constructeur français. Elle disposait à son lancement d’un moteur quatre cylindres en ligne Cléon 956 cm3 développant 43 ch et disposé en porte-à-faux arrière.

Deux ans plus tard, une version « Major » fut proposée avec un bloc 1.108 cm3 de 46 ch.

La même année, Renault proposa la mythique Gordini 1100. Comme son nom l’indique, elle était préparée par Amédée Gordini : il poussa la mécanique 1.108 cm3 à 78 ch grâce à deux carburateurs double corps et à une culasse hémisphérique.

En 1966, la Gordini évolua en 1300 suite à l’implantation d’un moteur 1.255 cm3 de 88 ch accouplé à une boîte cinq rapports. Elle se distinguait de sa petite sœur par ses quatre phares.

Pour le millésime 1968, Renault proposa une autre version sportive plus modeste : la 8 S. De couleur jaune, elle disposait de quatre phares et du bloc 1.108 cm3 porté à 53 ch grâce à un arbre à cames spécifique et un carburateur double corps.

Production :
-2.626 exemplaires de Gordini 1100 (numérotés de 0500001 à 0502626)
-8.981 exemplaires de Gordini 1300 (numérotés de 0200001 à 0214160)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 9 châssis (dernière MàJ le 03/09/20)