Spider

Premier modèle de la filiale Renault Sport, la Spider fut commercialisée en 1995. Elle disposait d’un moteur quatre cylindres en ligne 1.998 cm3 de 150 ch installé en position centrale arrière et commun avec la Mégane Coupé. La boîte était manuelle à cinq rapports tandis que le freinage était assuré par des disques (ventilés à l’avant). A l’intérieur, l’équipement était rudimentaire afin de contenir le poids : pas de système de chauffage ni de vitres électriques, seul le strict nécessaire était présent ! Dans le même esprit, la structure avait largement recours à l’aluminium. Deux versions étaient disponibles : avec un saute-vent (930 kg) ou munie d’un pare-brise (965 kg). L’assemblage était effectué à Dieppe, dans l’usine Alpine.

Renault développa également une déclinaison compétition avec la Trophy, une formule monotype. Celle-ci se voyait greffée d’un arceau de sécurité, la puissance grimpait à 180 ch, la boîte était une SADEV six rapports à crabots et les portières disparaissaient.

Production : 1.726 exemplaires

Nombre d’exemplaires dans le registre : 1 châssis (dernière MàJ le 30/01/20)