Type KZ

Introduit en 1923, le type KZ est une automobile de milieu de gamme. Il disposait d’un moteur quatre cylindres en ligne de 2.120 cm3, d’une puissance fiscale de 10 CV. Ce modèle était reconnaissable à son capot en forme de coupe vent. L’empattement était de 2.80 m et les carrosseries envisageables étaient nombreuses (torpédo, cabriolet, berline…).
L’année suivante, l’empattement fut porté à 3.01 m.

Pour le millésime 1927, la voiture devint le type KZ1. Une nouvelle mécanique à culasse rapportée fut installée, de même cylindrée que la précédente. Esthétiquement, la différence notable était l’introduction d’ailes galbées.

Le type KZ2 fit son entrée en 1928. Il recevait des pare-chocs avant et arrière.

1929 connut l’arrivée du type KZ3. Le pont arrière devint de type « banjo » et le carburateur était à papillons.

En 1930, Renault présenta le type KZ4. Il se distinguait par son capot ajouré à l’avant afin de diriger l’air vers le radiateur, dont la disposition était inédite. L’empattement était porté à 3.31 m.

Enfin, la dernière version fut le type KZ5 en 1931. Le capot recevait des ouïes latérales et les sièges étaient séparés. Sur un aspect technique, les tambours de freins gagnaient en taille tandis que le moteur était nouveau (type 343) mais toujours de cylindrée inchangée. Deux empattements étaient disponibles : 3.11 et 3.35 m.

Production : –

Nombre d’exemplaires dans le registre : 2 châssis (dernière MàJ le 20/03/20)