Le Mans

Suite à la disparition de la marque D.B. en 1962, René Bonnet reprit à son compte la production de la Le Mans. Exit le bicylindre à plat Panhard et place à un bloc quatre cylindres Renault 1.108 cm3, pioché dans la gamme Estafette, développant 65 ch grâce à un carburateur double corps. Celui-ci était associé à une boîte de vitesses à quatre rapports. La carrosserie en polyester était légèrement retouchée avec notamment un bossage sur le capot. La présentation jouissait de nombreux éléments haut de gamme : phares Mégalux, vitres électriques, compte-tours, pare-chocs chromés…

Production : 59 exemplaires

Nombre d’exemplaires dans le registre : 1 châssis (dernière MàJ le 25/01/20)