Phantom

La Phantom est certainement le modèle emblématique de Rolls-Royce. La première génération fit son arrivée en 1925 avec un six cylindres en ligne 7.668 cm3. Son châssis était disponible en trois empattements : 3.64 m (standard), 3.72 m (LWB américaine) et 3.82 m (LWB britannique).

En 1929, la marque présenta la Phantom II. Elle reprenait le bloc 7.668 cm3 mais modernisé alors que le châssis était totalement nouveau : les clients pouvaient choisir entre un empattement court (3.66 m) et un empattement standard (3.80 m). Une version Continental était également proposée uniquement sur le châssis court avec des performances revues à la hausse, des carrosseries en général plus légères, un centre de gravité rabaissé et des lames de ressorts plus dures.

Dernière génération de l’entre-deux guerres, la Phantom III fut lancée en 1936. Elle inaugurait un moteur V12 aluminium 7.338 cm3 et le châssis n’était plus disponible qu’en un seul empattement (3.61 m). La suspension avant était désormais indépendante.

Après la Seconde Guerre Mondiale, Rolls-Royce commercialisa en 1950 la Phantom IV. Ce modèle très rare n’était destiné qu’aux têtes couronnées et autres chefs d’état. Ainsi, figurèrent parmi les clients la Reine Elisabeth II, le Shah d’Iran ou encore Aga Khan III. Le moteur était un huit cylindres en ligne de 5.675 cm3, l’empattement était de 3.68 m et les carrosseries étaient signées Hooper, Mulliner mais aussi Park Ward.

Pour le millésime 1959, la Phantom V apparut. La mécanique était cette fois un V8 6.230 cm3 partagé avec la Silver Cloud II. L’empattement était de 3.66 m.

En 1968, le constructeur introduisit la Phantom VI. Basée sur un empattement de 3.68 m, le moteur était d’abord le V8 6.230 cm3 avant d’être porté à 6.750 cm3.

Enfin, une dernière génération entra dans la gamme Rolls-Royce en 2003. Cette Phantom VII disposait d’un V12 6.749 cm3 de 460 ch et plusieurs carrosseries étaient proposées : berline (empattement de 3.57 m), limousine Extended Wheelbase (3.82 m), cabriolet Drophead Coupé (3.32 m) et coupé (3.32 m).

Production :
-3.453 exemplaires de Phantom I (numérotés de 1AL à S241PR)
-1.400 exemplaires de Phantom II (numérotés de 1GN à 224AMS)
-281 exemplaires de Phantom II Continental (numérotés de 26EX à 209AMS)
-727 exemplaires de Phantom III (numérotés de 3AX1 à 3DL200)
-18 exemplaires de Phantom IV (numérotés de 4AF2 à 4CS6)
-516 exemplaires de Phantom V (numérotés de 5AS1 à 5VF183)
-374 exemplaires de Phantom VI (numérotés de PRH1500 à 10426)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 12 châssis (dernière MàJ le 11/03/19)

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