Silver Shadow

Lancée en 1965, la Silver Shadow était un modèle haut de gamme. Elle était la première Rolls-Royce à recourir à une monocoque, ce qui creusait un fossé avec sa devancière la Silver Cloud. Le moteur était un V8 6.230 cm3 au lancement, remplacé à partir du millésime 1970 par un 6.750 cm3. Tous deux étaient obligatoirement associés à une boîte de vitesses automatique. La suspension était quant à elle hydropneumatique d’après un brevet Citroën.
L’empattement était de 3.03 m et pouvait recevoir plusieurs carrosseries : berline, coach et cabriolet. A noter qu’une berline à empattement long de 3.14 m fut proposée à compter de 1969.

En 1977, la marque introduisit la Silver Shadow II. Uniquement disponible en berline, plusieurs éléments étaient modifiés : suspensions avant et direction améliorées, pare-chocs en caoutchouc pour tous les marchés et retrait des grilles sous les phares. Le moteur restait le V8 de 6.744 cm3.

Production :
-16.717 exemplaires de Silver Shadow berline (numérotés de 1002 à 26700)
-2.780 exemplaires de Silver Shadow berline LWB (numérotés de 6599 à 26696)
-568 exemplaires de Silver Shadow coach Mulliner Park Ward (numérotés de 1148 à 9767)
-35 exemplaires de Silver Shadow coach James Young (numérotés de 1067 à 2269)
-505 exemplaires de Silver Shadow cabriolet Mulliner Park Ward (numérotés de 1698 à 9769)
-8.425 exemplaires de Silver Shadow II berline (numérotés de 30001 à 41601)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 2 châssis (dernière MàJ le 07/07/18)