Silver Spur

Introduite en 1980, la Silver Spur était la version allongée de la Silver Spirit. Elle disposait d’un moteur V8 6.750 cm3 développant environ 200 ch et associé à une boîte de vitesses automatique à trois rapports. Son empattement était de 3.16 m tandis que la carrosserie berline affichait des lignes classiques.

Pour l’année-modèle 1990, Rolls-Royce dévoila la Silver Spur II. Elle gagnait une suspension adaptative, une injection d’essence Bosch portant la puissance à environ 230 ch, une nouvelle disposition des compteurs, un volant recouvert de cuir et un logo « Silver Spur II » sur la malle. En cours d’année 1991, un quatrième rapport vint s’ajouter à la transmission.

Présentée en 1993, la Silver Spur III s’avérait peu différente de sa devancière. Les jantes étaient inédites, deux airbags furent montés de série alors que la suspension fut paramétrée pour être plus confortable. La puissance était légèrement améliorée grâce au nouveau dessin des culasses et du collecteur d’admission. Une plaque « Silver Spur III » fut apposée à l’arrière.

Enfin, le chant du cygne eut lieu avec l’arrivée en 1996 de la quatrième génération baptisée New Silver Spur. Au programme : nouvelles jantes, pare-chocs intégrés, rétroviseurs montés à la place des déflecteurs, gestion électronique Zytek, console centrale repensée… A l’occasion du millésime 1997, un turbo fut greffé au V8, ce qui porta la puissance à 300 ch.

Production :
-6.214 exemplaires de Silver Spur (numérotés de 01006 à 27780)
-1.658 exemplaires de Silver Spur II (numérotés de 31002 à 46781)
-465 exemplaires de Silver Spur III (numérotés de 54001 à 55749)
-802 exemplaires de New Silver Spur (numérotés de 57001 à 66587)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 2 châssis (dernière MàJ le 11/03/20)