LR4

Après avoir acheté la licence pour produire en son nom l’Austin Seven, Lucien Rosengart en tira deux modèles : la LR2 puis sa descendante, la LR4, en 1931. Elle disposait du moteur quatre cylindres en ligne 747 cm3 provenant de l’anglaise et développant 15 chevaux. Par rapport à son aînée, la LR4 voyait son empattement porté à 2.20 m et ses voies à 1.05 m.

En 1936, la carrosserie fut revue et le moteur passa à 19 chevaux. Elle devint la LR4N2.

Quatre ans plus tard, elle prit l’appellation LR4RI. L’esthétique changea une nouvelle fois et un quatrième rapport de boîte fut installé. Les voies passèrent à 1.10 m.

Production : –

Nombre d’exemplaires dans le registre : 2 châssis (dernière MàJ le 13/11/18)