Mustang GT

En 1965, Carroll Shelby lança la réalisation de Mustang « fastback » préparées. Celles-ci sortaient des usines Ford avant d’être envoyées chez l’artisan, devenant les Shelby GT 350. Le moteur V8 289 ci (4.7 litres) était préparé à 306 ch, la boîte était uniquement une manuelle quatre rapports, le freinage était revu avec disques à l’avant et tambours majorés à l’arrière tandis que la carrosserie était blanche à bandes bleues.

L’année suivante, de nouvelles teintes étaient proposées au catalogue. Une vitre de custode remplaça les louvres d’origine, une boîte automatique trois rapports fut ajoutée et il était possible de commander en option un compresseur Paxton.
Un partenariat avec Hertz fut aussi signé, qui déboucha sur une version spécifique. La plupart de ces GT 350 H étaient alors noires à bandes dorées, et servaient de véhicules de location avant de revenir chez Ford à la fin de leur carrière pour être vendues.

Pour le millésime 1967, la Mustang fut revue et par conséquent, la Shelby également. Le bloc restait le 289 ci de 306 ch. Des phares furent ajoutés à la calandre, la malle reçut un aileron et le capot une prise d’air. Une variante cabriolet fut intégrée à la gamme en 1968.

Toujours en 1967, une version plus performante fut commercialisée. Baptisée GT 500, elle était mue par un moteur V8 428 ci (7.0 litres). Elle était toutefois détrônée en 1968 par la GT 500 KR (pour « King of the Road ») qui recevait le V8 Cobra Jet 428 ci encore plus puissant.

Enfin en 1968, la voiture évolua encore une fois. La GT 350 était à présent pourvue du V8 351 ci (5.7 litres) alors que la GT 500 conservait le 428 ci.

Production :
-562 exemplaires de GT 350 ’65 (numérotés de SFM5S001 à SFM5S562)
-2.378 exemplaires de GT 350 ’66 (numérotés de SFM6S001 à SFM6S2380)
-1.175 exemplaires de GT 350 ’67
-2.050 exemplaires de GT 500 ’67
-1.657 exemplaires de GT 350 ’68
-1.542 exemplaires de GT 500 ’68
-1.252 exemplaires de GT 500 KR ’68
-1.129 exemplaires de GT 350 ’69
-1.871 exemplaires de GT 500 ’69
-789 exemplaires de GT 350/GT 500 ’70

Nombre d’exemplaires dans le registre : 5 châssis (dernière MàJ le 03/03/20)

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