1000 Rallye

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Déclinaison sportive de la Simca 1000, la Rallye fut introduite en 1970. Le moteur quatre cylindres 1.118 cm3 développait 53 ch et la présentation était spécifique avec des roues et un capot peints en noir, des phares additionnels, un siège baquet ou encore un compte-tours.

Deux ans plus tard, le modèle devint la Rallye 1. Le bloc était cette fois le 1.294 cm3 d’une puissance de 60 ch.

En septembre 1972, Simca dévoila la Rallye 2. La puissance du moteur était portée à 82 ch grâce à deux carburateurs double corps. Le freinage était assuré par quatre disques tandis qu’esthétiquement, elle était reconnaissable à sa prise d’air placée sous le pare-chocs avant afin d’alimenter un radiateur d’eau.
En cours d’année 1976, un becquet fut ajouté et la puissance grimpa à 86 ch avant que des phares rectangulaires ne viennent remplacer les ronds, comme sur l’ensemble de la gamme.

Fin 1977, la dernière évolution Rallye 3 fut proposée. Cette fois, la puissance était de 103 ch et elle arborait des jantes Amil ainsi que des extensions d’ailes.

Production :
-1.000 exemplaires de 1000 Rallye 3

Nombre d’exemplaires dans le registre : 10 châssis (dernière MàJ le 12/05/20)

1000 Rallye 2

#JC007824J (1972)

#S1JC16P379000 (1976)

#S1JC16P526714 (1976)

#S1ND17P146992 (1976)

#S1ND17P155271 (1976)

#S1ND17P324330 (1977)

#S1ND17P703303 (1977)

1000 Rallye 3

#S1ND28P351444 (1978)

#S1ND28P351497 (1978)

#S1ND28P372977 (1978)