Aronde

Lancée en 1951, l’Aronde est l’un des modèles marquants dans l’histoire de Simca. Elle était la première voiture de la marque à disposer d’une monocoque et était équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne 1.221 cm3 de 45 ch. Elle était disponible en carrosseries berline, coupé Grand Large, break Châtelaine, utilitaire Messagère, pick-up Intendante…

En 1956, la deuxième génération de l’Aronde fit son entrée : la 1300, aussi appelée 90A. Elle était retouchée esthétiquement dans ses parties avant et arrière, les différences les plus notables étant la calandre, les ailes postérieures et les feux. Sur le plan mécanique, elle adoptait le bloc Flash 1.290 cm3 de 45/48 ch.
Pour le millésime 1957, deux carrosseries furent ajoutées : le cabriolet Océane et le coupé Plein Ciel, dessinées et réalisées par Facel-Métallon, avec puissance augmentée à 57 ch.

Enfin en 1959, la troisième et dernière série fut commercialisée. La P60 (pour « Personnalisation » et « années 60 ») se distinguait de ses aînées par sa calandre agrandie, son toit plus bas, sa lunette arrière majorée avec visière, ses feux, etc. Le moteur restait le Flash de 1.290 cm3, allant de 45 à 57 ch selon les versions.
En parallèle, une P60 moins onéreuse était proposée avec un bloc 1.090 cm3 de 40/48 ch. Elle arborait d’abord une carrosserie d’Aronde 90A avant de passer à celle des P60 « Flash ».

Pour l’année-modèle 1961, la P60 abandonna le moteur Flash contre une mécanique Rush de même cylindrée mais avec un vilebrequin cinq paliers. La puissance pouvait alors aller jusqu’à 70 chevaux.

Production : 1.400.000 exemplaires environ
-11.543 exemplaires d’Aronde Océane

Nombre d’exemplaires dans le registre : 4 châssis (dernière MàJ le 27/09/18)

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