Fiat 1100

Sous l’appellation Stanguellini 1100, il est possible de regrouper plusieurs modèles dérivés de la Fiat du même nom. Commençons en 1938 avec la Sport Nazionale, qui se basait sur un châssis de 508C. Elle récupérait d’ailleurs son moteur quatre cylindres en ligne 1.089 cm3 mais porté à 45 ch (puis 60 après la guerre). Elle reposait sur un empattement de 2.42 m et sa carrosserie était en aluminium.
Un exemplaire termina notamment neuvième lors des Mille Miglia 1940, avec victoire de catégorie à la clé.

En 1947, le constructeur lança la Sport Internazionale avec une carrosserie en aluminium. Son châssis était tubulaire et son empattement de 2.26 m. Le bloc 1.089 cm3 développait 60 ch, et jusqu’à 95 en fin de carrière.
Elle termina par exemple quatrième aux Mille Miglia 1948 et septième à la Targa Florio 1952.

Pour l’année 1948, Stanguellini présenta la 1100 Monoposto. Cette monoplace reposait sur un châssis tubulaire à empattement de 2.26 m et le moteur 1.089 cm3 produisait 90 ch.

Production : –

Nombre d’exemplaires dans le registre : 2 châssis (dernière MàJ le 15/02/19)