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Type : A6G 2000 Carrosserie : Coupé Frua Année : 1952 Immatriculation : ROMA 173792 (I), ROMA 221437 (I), 022 BP0 (USA) Moteur n°2028 Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2016 Informations complémentaires Mars 1952 Construction Caisse Amaranto. 1952 Exposition Exposée au salon de Turin. Janv 1953
Type : A6 GCM Carrosserie : Monoposto Année : 1951 Immatriculation : NC Moteur n°2033 Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2016 Informations complémentaires 1951 Livraison Livrée neuve à l’équipe brésilienne Escuderia Bandeirantes. 1950s Vente Vendue à l’allemand Paul Pietsch. 1953 Compétition Eifelrennen 1953 (Pietsch), abandon. 1980s
Type : A6G/54 Carrosserie : Coupé Allemano Année : 1956 Immatriculation : MO 40329 (I), AM-83-15 (NL) Moteur n°2180 Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2013 Informations complémentaires Commande ? Commandée avec spécifications « rallye » : bouchon d’essence plus grand, accoudoir de siège passager pour maintenir le copilote
Type : A6 GCS Carrosserie : Spyder Fantuzzi Année : 1954 Immatriculation : AA 081 FR (I), CM-242-WM, STA M 55 H (D) Moteur n°2082 Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2012 Informations complémentaires Construction Décembre 1954 Sortie d’usine. Compétition 1955 24 Heures du Mans 1955 (Tomasi/Giardini),
Type : A6 GCS Carrosserie : Spyder Fantuzzi Année : 1954 Immatriculation : PD 366655 (I), ZH 1658 (CH), ZH 59295 (CH) Moteur n°2072 Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2012 Informations complémentaires Livraison 1954 Livrée neuve au français John Simone. Compétition 1954 Devait participer aux 24
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