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Type : T20 Bristol Année : 1952 Immatriculation : NC Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Historacing Festival Lédenon 2010 Informations complémentaires 1952 Livraison Livrée neuve à l’Écurie Écosse. 1952 1954 Compétition -GP de Grande-Bretagne 1952 (Murray), abandon. -Daily Mail Trophy 1952 (Sanderson), 13ème place. -Scottish National Trophy
Type : T51 Année : 1959 Immatriculation : NC Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Vue lors de Epoqu’Auto 2013 : Informations complémentaires : -Livrée neuve en juillet 1959 au pilote Harry Schell. -Vendue en 1960 à Jo Schlesser. -GP de Syracuse F2 1960 (Schlesser), 6ème place. -GP de Bruxelles F2 1960 (Schlesser),
Type : T12 Année : 1950 Immatriculation : NC Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à trois reprises : Avignon Motor Festival 2013 Epoqu’Auto 2013 Rétromobile 2013 Informations complémentaires Construction 1950 Première auto à moteur central arrière engagée dans un Grand Prix de F1. Voiture utilisée par le pilote franco-américain Harry Schell.
Type : T20 Bristol Année : 1952 Immatriculation : HPN 665 (GB) Moteur n°100B2/4242 Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2012 Informations complémentaires Construction 1952 Construite sous forme d’une monoplace. Livraison 1952 Livrée neuve au britannique Bob Chase, qui la confia à Mike Hawthorn pour la compétition.
Type : T81 Année : 1966 Immatriculation : NC Moteur n°9/007 Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2011 Informations complémentaires Livraison 1966 Livrée neuve au pilote suédois Joakim Bonnier. Compétition 1966 -International Trophy 1966 (Bonnier), 3ème place. -GP de Monaco 1966 (Bonnier), non classé. -GP de Belgique
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