Depuis 2015 ©
Type : XK140 SE Carrosserie : Cabriolet Année : 1957 Immatriculation : NC Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à deux reprises : Epoqu’Auto 2012 Rétromobile 2012 Information complémentaire Construction Décembre 1957 Sortie d’usine.
Type : XK120 SE Carrosserie : Cabriolet Année : 1953 Immatriculation : NC Moteur n°W8341-8S Carrosserie n°P1096 Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à deux reprises : Epoqu’Auto 2012 Rétromobile 2012 Informations complémentaires Construction Mai 1953 Sortie d’usine. Livraison ? Livrée neuve à un propriétaire américain. Vente Juin 1982 Vendue à un
Type : XK120 Carrosserie : Ghia Supersonic Année : 1952 Immatriculation : 69 BJ 75 Moteur n°W5162-8 Carrosserie n°J1771 Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2012 Informations complémentaires Construction Juin 1952 L’une des trois XK120 Supersonic, la seule dotée de trois carburateurs Weber double corps. Livraison ?
Type : XK140 SE Carrosserie : Coupé Année : 1955 Immatriculation : PWT 846 (GB) Moteur n°G4060-8S Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Epoqu’Auto 2011 Informations complémentaires Construction Juin 1955 Sortie d’usine. Compétition 1956 24 Heures du Mans 1956 (Bolton/Walshaw), disqualifiée. Vente 1956 Vendue au britannique Ivor Bueb.
Type : XJ-S TWR Groupe A Carrosserie : Coupé Année : 1984 Immatriculation : NC Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Epoqu’Auto 2011 Informations complémentaires Construction Janvier 1984 Sortie d’usine. Compétition 1984-1985 -Pilotée par Tom Walkinshaw, qui remporta le titre en championnat ETCC à l’issue de la saison
Numéros Châssis 