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Type : 250 F Année : 1957 Immatriculation : MO – 28 (I) Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Vue lors de Rétromobile 2014 : Informations complémentaires : -L’une des 250 F à moteur V12. -Construite à l’été 1957. -GP de Monza 1957 (Behra), abandon. -Vendue fin 1957 sans moteur au brésilien Antonio
Type : Tipo 63 Birdcage Année : 1961 Immatriculation : NC Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Vue lors de Rétromobile 2014 : Informations complémentaires : -Construite en mars 1961. -Livrée neuve à la team Camoradi, en configuration « short nose ». -12 Heures de Sebring 1961 (Gregory/Casner/Moss), abandon. -Retourna chez Maserati. -Vendue ensuite au néerlandais
Type : 150 S Carrosserie : Spyder Année : 1955 Immatriculation : NC Moteur n°1657 Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2013 Informations complémentaires Livraison 1955 Livrée neuve à l’américain Briggs Cunningham. Compétition 1955 -SCCA Hagerstown 1955 (Cunningham), 5ème place. -12 Heures de Sebring 1956 (Brocken/Lloyd), abandon.
Type : 250 F Année : 1958 Immatriculation : NC Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2013 Informations complémentaires Construction Septembre 1958 L’une des deux 250 F « Piccolo », plus courte et plus petite. Dernière 250 F assemblée. Livraison ? Livrée neuve à l’américain Temple Buell. Compétition ?
Type : 250 F Année : 1956 Immatriculation : NC Moteur n°005 Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2013 Informations complémentaires Construction 1956 Sortie d’usine numérotée 2518. Compétition 1956 -GP d’Argentine 1956 (Behra), 2ème place. -GP de Buenos Aires 1956 (Behra), 3ème place. Modification 1956 Renumérotée 2521.
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