Monoplace Décalée

Suite à un changement de réglementation internationale en 1938 qui limitait la cylindrée à 3.000 cm3 pour les voitures compressées et 4.500 cm3 pour les autos atmosphériques, Talbot-Lago créa la Monoplace Décalée pour la saison suivante. Elle portait ce nom en raison de son moteur six cylindres en ligne 4.482 cm3 de 240/250 ch disposé à gauche sous le capot, et de son poste de pilotage placé à droite pour une répartition des masses optimale. Si sa carrosserie était en aluminium, le châssis était à échelle. La boîte de vitesses, quant à elle, était une Wilson quatre rapports à pré-sélection.

Engagée dans de nombreuses compétitions, la Monoplace Décalée termina notamment troisième des grands prix de l’ACF et de Pau 1939 avant de remporter celui du Comminges la même année.
Après la guere, elle abandonna aux 24 Heures du Mans 1949 avant de finir deuxième un an plus tard.

Production : 2 exemplaires (numérotés 90130 et 90131)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 2 châssis (dernière MàJ le 04/01/17)