T14

En 1955, Talbot-Lago commercialisa la T14 LS (aussi appelée 2500 Sport). Si la carrosserie du prototype était en aluminium, elle passa à l’acier sur les exemplaires de série. Ce coupé était mû par un quatre cylindres en ligne maison 2.491 cm3 de 120 ch mais se révéla fragile.

La marque décida alors en 1957 d’acheter des blocs V8 2.580 cm3 provenant de la BMW 502 et d’en réduire la cylindrée à 2.476 cm3 pour une puissance de 138 ch. La voiture fut alors renommée Talbot-Lago America.

Enfin, suite à la vente de Talbot-Lago à Simca en 1958, les derniers exemplaires de l’America durent s’équiper du V8 2.351 cm3 déjà rencontré sur les Vedette mais poussé à 95 ch grâce à deux carburateurs.

Production : 54 exemplaires

Nombre d’exemplaires dans le registre : 5 châssis (dernière MàJ le 30/04/21)