Spitfire

Introduite en 1962, la Spitfire était un roadster britannique. Dessinée par Michelotti, elle disposait d’un châssis séparé. La première mouture était équipée du quatre cylindres 1.147 cm3 de 63 ch à soupapes en tête et provenant de la Herald.

En 1965, Triumph lança la Spitfire MkII. Le bloc était le même mais voyait sa puissance portée à 67 ch. A l’extérieur, la calandre se dotait de barrettes horizontales et les badges furent modifiés sur la carrosserie. Les sièges étaient également redessinés.

Deux ans plus tard, ce fut au tour de la MkIII. Le moteur était le quatre cylindres 1.296 cm3 de 75 chevaux extrait de la Herald 13/60. L’esthétique était totalement revue avec notamment le pare-chocs avant remonté juste en dessous des phares, tandis que celui à l’arrière perdait ses butoirs.

Pour le millésime 1970, la marque commercialisa la Spitfire MkIV. Elle réutilisait le 1.296 cm3 mais réduit à 63 ch. La carrosserie était une nouvelle fois retouchée avec un arrière à pan droit et des feux horizontaux, la disparition des baguettes au sommet des ailes avant et l’intégration de poignées de portes encastrées mais aussi l’arrivée de butoirs en caoutchouc à l’avant. A l’intérieur, les instruments étaient désormais face au conducteur. La suspension arrière était aussi améliorée.

Enfin, l’aventure de la Spitfire se termina avec la 1500 à partir de 1974. Elle disposait d’un bloc 1.493 cm3 développant 71 ch et se voulait très proche de la MkIV, aussi bien en termes de visuel que de conception si ce n’est la suspension améliorée.

Production :
-45.753 exemplaires de Spitfire
-37.409 exemplaires de Spitfire MkII
-65.320 exemplaires de Spitfire MkIII
-70.021 exemplaires de Spitfire MkIV
-95.829 exemplaires de Spitfire 1500

Nombre d’exemplaires dans le registre : 1 châssis (dernière MàJ le 05/01/17)