TR3

Introduite en 1955, la TR3 était un roadster britannique. Elle disposait d’un moteur quatre cylindres en ligne 1.991 cm3 de 95 ch (100 plus tard) à soupapes en tête et associé à une boîte quatre rapports avec overdrive optionnel. Au lancement, les freins avant étaient à tambours puis passa aux disques dès 1956. Sa suspension avant était indépendante.

Pour le millésime 1957, le modèle prit l’appellation officieuse de TR3A suite à des retouches, notamment la calandre qui gagnait en largeur et la pose de poignées de portes. A partir de 1959, il était possible d’installer un bloc 2.138 cm3 de 105 ch disponible dans le catalogue des options.

Enfin, terminons par l’éphémère « TR3B » à compter de 1962. Identique esthétiquement à la TR3A, elle fut d’abord mue par le bloc 1.991 cm3 associé à une boîte à quatre rapports tous synchronisés puis fut animée par le 2.138 cm3.

Production :
-13.377 exemplaires de TR3 (numérotés de TS8637 à TS22013)
-58.236 exemplaires de TR3A (numérotés de TS22014 à TS82346)
-3.305 exemplaires de TR3B (numérotés de TSF1 à TSF530, puis de TCF1 à TCF2804)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 11 châssis (dernière MàJ le 18/04/20)