TR4

← Retour

Lancée en 1961, la TR4 était l’évolution de la TR3. Dessinée par Michelotti, ce roadster était mû par un quatre cylindres 2.138 cm3 de 105 ch.

Quatre ans plus tard, elle fut remplacée par la TR4 A. Son empattement était réduit de trois centimètres tandis qu’elle était légèrement plus large. Esthétiquement, elle gagnait un nouveau badge sur le capot et sa calandre était retouchée. La principale différence était l’adoption d’une suspension arrière indépendante sur la plupart des exemplaires, baptisés TR4 A IRS (pour « Independent Rear Suspension »), qui gagnaient alors en tenue de route et en confort.
Il est estimé toutefois qu’environ 25 % des TR4 A produites n’étaient pas des IRS, conservant le classique essieu arrière rigide.

Production :
-40.000 exemplaires environ de TR4 (numérotés de CT1 à CT40304)
-28.000 exemplaires environ de TR4 A (numérotés de CTC50001 à CTC78684)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 6 châssis (dernière MàJ le 25/04/20)

TR4

#CT11340L (1962)

#CT11366L (1962)

#CT25564L (1964)

TR4 A

#CTC63967 (1967)

#CTC70937L (1967)

#CTC74603L (1967)