Princess

En 1947, Austin lança la Princess : celle-ci était déclinée en berline et limousine, avec une carrosserie réalisée par Vanden Plas. Après plusieurs évolutions, elle devint en 1960 la Vanden Plas Princess 4 Litre. Reposant sur un châssis à l’empattement de 3.35 m, elle était pourvue d’un moteur six cylindres en ligne 3.996 cm3 de 120 ch environ. La suspension avant était indépendante tandis que l’essieu arrière était rigide.

L’appellation Princess peut aussi désigner la Vanden Plas 3 Litre, une berline dessinée par Pininfarina et lancée en 1960. Reposant sur une base d’Austin Westminster, elle était motorisée par un six cylindres en ligne 2.912 cm3 de 110 ch. L’année suivante, l’empattement passa de 2.13 à 2.18 m, la puissance à 120 ch et les freins furent améliorés.

Pour remplacer la 3 Litre, la marque produisit la 4 Litre R à compter de 1964. Si elle utilisait la même base que sa petite sœur, elle se démarquait par son bloc six cylindres en ligne 3.909 cm3 Rolls-Royce de 175 ch.

Enfin, le dernier modèle à porter la désignation Vanden Plas Princess fut la variante haut de gamme de la famille BMC ADO16. D’abord déclinée en version 1100 (1.098 cm3 de 55 ch) pour le millésime 1964, elle devint la 1275 en 1967 (1.275 cm3 de 58 ch) rapidement renommée 1300 (1.275 cm3 de 58 ch voire 65 avec deux carburateurs).

Production : –

Nombre d’exemplaires dans le registre : 1 châssis (dernière MàJ le 05/01/17)