Formule 1

A partir de 1954, Vanwall se lança en Formule 1. Reposant sur un châssis construit par Cooper, le moteur était un quatre cylindres en ligne 1.992 cm3 puis 2.237 (en 1955) et 2.489 cm3. Le freinage était assuré par des disques Goodyear tandis que les blocs disposaient de l’injection Bosch.

En 1956, les voitures étaient cette fois conçues par Colin Chapman et Frank Costin. La carrosserie était redessinée, plus aérodynamique. Un cinquième rapport fut ajouté à la boîte de vitesses. Le meilleur résultat fut une quatrième place à Spa.

L’année suivante, la suspension arrière adopta des ressorts hélicoïdaux. Vanwall remporta trois victoires.

Pour la saison 1958, la carrosserie fut retouchée et la suspension une nouvelle fois améliorée. La puissance était réduite à 260-270 ch suite à l’abandon des mélanges essence/alcool. Grâce à six victoires et à la régularité des résultats, Vanwall parvint à remporter le titre des constructeurs devant Ferrari (!).

Mais suite au départ en 1959 de Tony Vandervell, fondateur de la marque, les Vanwall ne participèrent qu’aux grands prix de Grande-Bretagne 1959 et de France 1960 (abandon dans les deux cas).

Production : –

Nombre d’exemplaires dans le registre : 1 châssis (dernière MàJ le 06/01/17)