Transcup

Présentée en 1988, la Transcup était un modèle équipé d’un toit amovible. Ce dernier rendait possible trois configurations : coupé, cabriolet et targa. La première version, dénommée 160, fut construite en 1990. Son moteur était un V6 PRV 2.458 cm3 de 160 ch installé en position centrale arrière et associé à une boîte de vitesses manuelle.

Le même millésime, la Transcup 200 entra en production. Si la finition différait légèrement, la principale modification était la puissance portée à 200 chevaux.

En 1991, d’autres moutures furent créées. Deux unités de 160 furent assemblées mais avec une boîte automatique. La 200 devint quant à elle la 210 suite à l’ajout de dix chevaux supplémentaires.
Enfin, la Transcup ultime fut la 260, réclamée par les amoureux de la marque, et dont le V6 était porté à 260 ch.

A noter qu’en parallèle aux V6, une variante 180 mue par un bloc quatre cylindres en ligne 1.995 cm3 de 180 ch provenant de la Renault 21 Turbo fut proposée.

Production :
-1 exemplaire de 160 manuelle (numéroté VK8SPD32190CH0001)
-2 exemplaires de 160 automatique (numérotés VK8SPD33191CE0001 et VK8SPD33192CE0002)
-15 exemplaires de 180
-19 exemplaires de 200
-11 exemplaires de 210
-17 exemplaires de 260 (numérotés de VK8SPD51191CE0001 à VK8SPD51193CE0019)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 2 châssis (dernière MàJ le 17/08/17)