P1800/1800

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Lancée en 1961, la P1800 est certainement l’un des modèles les plus emblématiques dans l’histoire de Volvo. Dessiné par Pelle Petterson, ce coupé sportif débuta sa carrière doté d’un moteur quatre cylindres 1.778 cm3 de 90 ch associé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports. A l’extérieur, le pare-chocs avant en deux parties soulignait une calandre à grand maillage tandis qu’un ornement chromé formait une virgule de chaque côté de la voiture. La production était quant à elle assurée par Jensen.

Deux ans plus tard, la construction fut rapatriée chez Volvo et la voiture devint la 1800 S. Si la présentation changea peu, la puissance fut toutefois portée à 96 ch. Le pare-chocs devint droit et le maillage de calandre s’affina en 1965, la puissance fut relevée à 103 ch en 1966, la moulure latérale adopta une forme rectiligne et la calandre passa à cinq barres horizontales ainsi que verticales pour le millésime 1967…
La principale modification fut l’apparition à l’été 1968 d’un tout nouveau bloc 1.986 cm3 d’une puissance de 105 ch, sans changement d’appellation.

En 1969, Volvo commercialisa la 1800 E. Si le moteur restait celui de deux litres, il recevait toutefois une injection électronique et notamment un nouvel arbre à cames. La puissance s’établissait désormais à 120 ch (puis 124 en 1971). Au passage, les freins arrière gagnaient des disques alors que l’apparence fut repensée : calandre noire, grilles dans les ailes arrière avec trappe à carburant dans celle de gauche, tableau de bord inédit. En 1970, une boîte automatique trois rapports rejoignit le catalogue des options.

Fin 1971, la marque suédoise créa la sensation avec l’arrivée de la 1800 ES, un break de chasse dû au designer maison Jan Wilsgaard. Malgré son hayon, elle conservait la mécanique de la 1800 E avec laquelle elle partageait la majorité de ses éléments.

Production :
-6.000 exemplaires de P1800 (numérotés de 1 à 6000)
-23.993 exemplaires de 1800 S (numérotés de 6001 à 29993)
-9.421 exemplaires de 1800 E (numérotés de 29994 à 39414)
-8.077 exemplaires de 1800 ES (numérotés de 1 à 8077)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 5 châssis (dernière MàJ le 13/07/22)