| Type : 145 V12 | Carrosserie : Coupé Chapron (numéro 6517) | Année : 1937 |
| Immatriculation : 938 R 75 | Couleur extérieure actuelle : ![]() |
Couleur intérieure actuelle : ![]() |
Rencontrée à une occasion :
- Rétromobile 2012
Informations complémentaires
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Construction
1937Construite avec une carrosserie course. -
Compétition
1937-1939-GP de France 1937 (Dreyfus), abandon.
-GP de Reims 1937 (Carrière), abandon.
-Mille Miglia 1938 (Comotti/Roux), abandon.
-GP de Tripoli 1938 (Dreyfus), 7ème place.
–24 Heures du Mans 1938 (Comotti/Divo), abandon.
-Course de côte de la Turbie 1938 (Dreyfus), 2ème place.
-Coppa Acerbo 1938 (Comotti), 4ème place.
-12 Heures de Paris 1938 (Raph/Schell), abandon.
-GP de France 1939 (Raph), 9ème place.
-GP d’Allemagne 1939 (Raph), 5ème place.
-GP du Comminges 1939 (Raph), abandon. -
Vente
1947Vendue au français Robert Cuny, qui fit réaliser par Henri Chapron une carrosserie coupé semblable à celle de 48772.
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Vente
?Vendue à Fritz Schlumpf, qui troqua le V12 contre un six cylindres.
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Vente
?Vendue à l’américain Ed Andrews, de Chicago. Il retrouva le moteur original en 1970 mais la voiture resta dans l’état jusqu’en 1983.
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Vente
?Vendue à Bill Jacobs Jr., qui la fit restaurer en état concours.
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Vente
2003Vendue à Peter Mullin, qui la fit restaurer.






