Construction

Construite sous forme de la monoplace Type 11 châssis numéro 04GC.

Compétition

-GP du Roussillon 1948 (Igor), 4ème place.
-GP de Genève 1948 (Manzon), 3ème place.
-GP de Wimille 1948 (Wimille), abandon.
-GP de Berne 1948 (Manzon), abandon.
-GP de France 1948 (Fangio), abandon.
-GP du Cinquantenaire de l’AC du Nord 1950 (Gordini/Trintignant), 5ème place.
-GP de Mons 1950 (Gordini), 5ème place.
-GP d’Aix-les-Bains 1950 (Gordini), 5ème place.
-Coupe Wimille 1950 (Gordini), 7ème place.
-GP de Genève 1950 (Gordini), abandon.
-GP d’Allemagne 1950 (Gordini), abandon.
-GP de Cadours 1950 (Gordini), 2ème place.
-GP de Paris 1951 (Gordini), abandon.
-GP d’Aix-les-Bains 1951 (Gordini), 5ème place.
-GP de France 1951 (Gordini), abandon.
-GP de Rouen 1951 (Scaron), abandon.
-GP des Sables-d’Olonne 1951 (Behra), 3ème place.
-GP d’Albi 1951 (Behra), 6ème place.
-GP de Cadours 1951 (Behra), 3ème place.
-GP de Pau 1952 (Behra), 3ème place.
-GP de Marseille 1952 (Manzon/Bira), 2ème place.
-GP de Suisse 1952 (Bira), abandon.

Modification

L’auto fut démontée, reçut une carrosserie barquette et fut mise en configuration Type 15 S. Le châssis fut renuméroté 18.

Compétition

24 Heures du Mans 1952 (Loyer/Rinen), abandon.

Modification

Convertie en conduite à droite.

Exposition

Exposée au salon de New York.

Compétition

–24 Heures du Mans 1953 (Guelfi/Loyer), abandon.
-GP de l’AC du Nord 1953 (Mieres), 2ème place.

Vente

Vendue aux irlandais Redmond Gallagher et Dernot O’Clery. Caisse verte à bande orange.

Compétition

-Tourist Trophy 1953 (Cahill/Gallagher), 9ème du général et victoire de catégorie.
-British Empire Trophy 1954 (Gallagher), 14ème place.
-GP de Silverstone 1954 (Gallagher), 15ème place.
-Wakefield Trophy 1954 (Gallagher), victoire.
-Tourist Trophy 1954 (Beauman/Gallagher), 11ème du général et victoire de catégorie.

Vente

Vendue au colonel John Burk. Caisse bleu ciel.

Vente

Vendue au britannique Colin Crabbe.

Vente

Vendue à Tony Gosnell.

Vente

Vendue au français Jean-Louis Hamoniaux. Jean Sage permit de la restaurer en 2005 chez Corrado Capello en Italie.

Essai

Passée dans le magazine Rétroviseur numéro 315.

Vente aux enchères

Proposée à la vente par Bonhams à Chantilly. Vendue 690.000 €.

Lien vers la vente