Type 16

Monoplace de compétition, le Type 16 fit son apparition en 1952. Il répondait aux configurations des championnats de Formule 2 et de Formule 1. Au fil de sa carrière, il fut équipé de deux blocs six cylindres maison avec double arbre à cames et alimentés par trois carburateurs : un 1.987 cm3 (Type 20) de 180 ch et un 2.472 cm3 (Type 23) de 210 ch. Sa carrosserie en aluminium était installée sur un châssis tubulaire et ses suspensions étaient à barres de torsion.

Malheureusement, la mécanique manquait de fiabilité et le Type 16 ne put faire mieux que troisième en F1 (avec Behra en Suisse et Manzon en Belgique pendant la saison 1952).

Production : 5 exemplaires (numérotés de 31 à 35)

Nombre d’exemplaires dans le registre : 2 châssis (dernière MàJ le 12/01/18)