907

Introduite en 1967, la 907 était une voiture de compétition. Elle était disponible en deux versions, selon les courses : 907 K (pour « Kurzheck » = queue courte) pour les circuits techniques et 907 LH (pour « Langheck » = queue longue) plus adaptée aux tracés rapides. Au cours de sa carrière, trois moteurs trouvèrent place sous le capot : flat 6 1.991 cm3 de 220 ch, flat 8 1.981 cm3 de 260 ch et 2.195 cm3 de 270 ch. Son châssis était tubulaire et sa carrosserie en fibre de verre.

Engagée dans de nombreux événements internationaux, elle remporta notamment sa catégorie lors des 24 Heures du Mans 1968 avec une deuxième place au général à la clé.

Production : –

Nombre d’exemplaires dans le registre : 1 châssis (dernière MàJ le 09/01/19)