| Type : 246 SP/196 SP | Carrosserie : Spyder | Année : 1961 |
| Immatriculation : PROVA MO 53 (I) | Couleur extérieure actuelle : ![]() |
Couleur intérieure actuelle : ![]() |
Rencontrée à une occasion :
- Rétromobile 2012
Informations complémentaires
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Construction
Début 1961Construite en configuration 246 SP. -
Compétition
1961-12 Heures de Sebring 1961 (Ginther/von Trips), abandon.
-Targa Florio 1961 (von Trips/Gendebien), victoire.
-1.000 km du Nürburgring 1961 (Ginther/von Trips/Gendebien), 3ème place.
–24 Heures du Mans 1961 (Ginther/von Trips), abandon.
-GP de Pescara 1961 (Ginther/Baghetti), abandon. -
Modification
1962Convertie à l’usine en modèle 1962 « short nose ». -
Compétition
196212 Heures de Sebring 1962 (Rodriguez/Rodriguez), abandon. -
Modification
1962Nouveau « short nose » par Fantuzzi. -
Compétition
1962-1.000 km du Nürburgring 1962 (Hill/Gendebien), victoire.
-Player’s 200 Mosport 1962 (Ireland), abandon.
-Guards Trophy de Brands Hatch 1962 (Parkes), victoire. -
Modification
?Retour à l’usine pour être convertie en 196 SP, avant et arrière modifiés. -
Compétition
1963Targa Florio 1963 (Lualdi/Bini), abandon. -
Vente
Mai 1963Vendue à la Scuderia Sant’Ambroeus.
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Compétition
1963-Course de côte de Bologna-Raticosa 1963 (Lualdi), 3ème place.
-Course de côte Coppa della Consuma 1963 (Lualdi), victoire.
-Course de côte du Mont Ventoux 1963 (Lualdi), 6ème place.
-Course de côte d’Aosta-Pila 1963 (Lualdi), victoire.
-Course de côte d’Ollon-Villars 1963 (Lualdi), 4ème place. -
Vente
Janvier 1964Vendue à Leandro Terra.
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Compétition
1964Targa Florio 1964 (Terra/Toppetti), abandon. -
Vente
Juillet 2002Vendue à l’américain Charles Wagner. Elle refit alors surface après plus de trente ans à l’abri, et vit sa mécanique restaurée.
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Vente
Avril 2007Vendue à l’allemand Alex Birkenstock.
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Vente
2008Vendue au néerlandais Joseph Koster.






