| Type : GT40 | Année : 1968 | Immatriculation : TAW 11H (GB) |
Couleur extérieure actuelle : ![]() |
Couleur intérieure actuelle : ![]() |
Rencontrée à une occasion :
- Rétromobile 2013
Informations complémentaires
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Livraison
?Livrée neuve au britannique Terry Drury en tant que châssis nu, qui la fit équiper d’une carrosserie d’après un moule de Paul Hawkins.
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Compétition
1968-6 Heures de Brands Hatch 1968 (Drury/Holland), abandon.
-1.000 km de Monza 1968 (Drury/Sanger), abandon.
-Targa Florio 1968 (Drury/Sanger), 54ème place.
-1.000 km du Nürburgring 1968 (Drury/Sanger), 35ème place.
-1.000 km de Spa 1968 (Drury/Sanger), abandon. -
Vente
Juin 1968Vendue à Ron Fry.
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Compétition
1968-GP de Castle Combe 1968 (Fry), victoire.
-Martini Trophy Silverstone 1968 (Fry), abandon.
-Guards International Trophy Brands Hatch 1968 (Fry), abandon. -
Modification
1968Lors de la course de Brands Hatch, Fry abandonna suite à un accident qui détruisit la voiture. Il commanda alors un nouveau châssis chez JWA qu’il fit numéroter « 1073 » tandis que la carrosserie fut reconstruite grâce à des pièces de la GT40 n°1006 et de chez Paul Hawkins. -
Vente
1969Ron Fry fut convaincu par sa famille de se retirer du monde de la course, et vendit alors la GT40 toujours en pièces à Karl Davis.
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Vente
Février 1969Vendue à Bryan Pynn, qui s’attela à l’assemblage.
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Vente
Février 1970Vendue à Glynis Childs, qui l’engagea dans diverses courses (notamment de côte).
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Localisation
1971-1979Remisée pendant huit ans. -
Vente
1979Vendue à Martin Johnson.
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Vente
Avril 1982Vendue à l’américain George Stauffer, qui fit entamer une restauration.
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Vente
1983Vendue à Nick Soprano, qui fit terminer la restauration.
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Vente
?Vendue à l’allemand Peter Kaus pour sa Rosso Bianco Collection.
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Vente aux enchères
Août 2006Proposée à la vente par Bonhams à San Francisco. Restée invendue. -
Vente
?Vendue au français Pierre-Alain France.
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Vente
2013Vendue à un propriétaire. -
Restauration
2014Restaurée par l’Équipe Europe.






