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Type : 250 Monza Carrosserie : Spyder Pininfarina Année : 1954 Immatriculation : NC Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2012 Informations complémentaires Livraison 1954 Livrée neuve à l’italien Franco Cornacchia. Compétition 1954-1955 -Coppa d’Oro delle Dolomiti 1954 (Cornacchia/Landi), 15ème place. -Course de côte de Bologno-Raticosa 1954, abandon. -10 heures de Messina 1955 (Cornacchia/Landi), abandon.
Type : 196 S Carrosserie : Spyder Fantuzzi Année : 1959 Immatriculation : RRW 1 (GB) Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2012 Informations complémentaires Livraison Novembre 1959 Livrée neuve à l’italien Luigi Chinetti, aux États-Unis. Compétition 1959-1961 -Governor’s Trophy Nassau cinq tours 1959 (Rodriguez), 4ème. -Governor’s
Type : 300 S Carrosserie : Fantuzzi Short Nose Année : 1955 Immatriculation : 281 YUW (GB) Moteur n°3061 Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à deux reprises : Rétromobile 2012 & 2015 Informations complémentaires Construction 1955 Construite sous forme d’une « short nose ». Compétition 1955 12 Heures de Sebring 1955 (Perdisa/Valenzano), 4ème
Type : Astura Série 4 Carrosserie : Cabriolet Boneschi Année : 1938 Immatriculation : 37740 TO (I), K 0755 (D) Moteur n°41-240 Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2012 Informations complémentaires Livraison ? Livrée neuve à un magnat du charbon belge. Localisation Années 1940-1950 Cachée pendant la
Type : 250 GT Carrosserie : Berlinetta SWB Année : 1961 Immatriculation : VI 501250 (I), 08712 L4 (I) Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2012 Informations complémentaires Construction 1961 Dernière 250 GT SEFAC construite (carrosserie alu fine et moteur compétition à six carburateurs). Compétition 1961 1.000
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