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Type : T26 GS Carrosserie : Barchetta Année : 1951 Immatriculation : 651 XUC (GB) Moteur n°45160 Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à deux reprises : Rétromobile 2015 Ronde du Mont Ventoux 2011 Informations complémentaires Livraison 1951 Livrée neuve au pilote français Henri Louveau. Toutefois, il n’eut jamais l’occasion de la
Type : T26 Record Carrosserie : Cabriolet Graber Année : 1950 Immatriculation : 3526 S 75 Moteur n°26531 (Grand Sport) Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à trois reprises : Epoqu’Auto 2011 Monaco Motor Legend 2011 Rétromobile 2016 Informations complémentaires Construction Novembre 1950 Envoyée au carrossier Graber. Livraison ? Livrée neuve à
Type : T23 Carrosserie : Coupé Goutte d’Eau (Teardrop) Figoni & Falaschi (numéro 685) Année : 1938 Immatriculation : 287 YUB (GB) Moteur n°80572 Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2011 Informations complémentaires Construction 1938 Seul coupé Teardrop « Jeancart » construit sur base de T23. Livraison Février 1938
Type : T14 LS 2500 Carrosserie : Coupé Année : 1955 Immatriculation : 675 DKD 91 Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2011 Informations complémentaires Construction Mai 1955 Premier coupé T14 LS assemblé, fait office de prototype avec carrosserie en aluminium (acier sur modèles de série). Divers
Type : T150 C SS Carrosserie : Coupé Goutte d’Eau (Teardrop) Figoni & Falaschi Année : 1938 Immatriculation : 9410 – RM Couleur extérieure actuelle : Couleur intérieure actuelle : Rencontrée à une occasion : Rétromobile 2011 Informations complémentaires Construction 1938 Équipement compétition : grand réservoir d’essence, bouchon à remplissage rapide, roue de secours, aérations
Numéros Châssis 